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1993年，我公司與中國科學院聲學研究所合作，共同成功開發了首臺UFD-GA型齒輪焊縫超聲波探傷機，至今（截止到2011年12月）已售出80臺多臺各種型號齒輪超聲波探傷機。

2000年，在汲取廣大用戶使用經驗的基礎上,我們共同設計了UFD-GB型第二代齒輪焊縫超聲波探傷機。

2004年，我們雙方共同設計了UFD-GC型新一代齒輪焊縫超聲波探傷機。

2005年，我們雙方共同設計了UFD-GW型齒輪焊縫超聲波探傷機，主要用于汽車自動變速箱復雜齒輪以及行星輪架焊縫超聲波探傷。

并推出了UFD-GC-2型高效齒輪超聲探傷機（探傷效率160件/時到220件/時），以及其它用途的超聲探傷機。

該探傷機主要用于檢查汽車齒輪焊縫缺陷 (如裂紋、氣孔和焊深不足*等)。被探測齒輪置于探傷水槽中，齒輪旋轉，聚焦的超聲脈沖波束掃查焊縫區，同時在顯示器上顯示出彩色的焊縫示意圖及聲束軌跡，有缺陷區和焊接良好區分別用不同彩色標出。焊縫掃描完成后，儀器自動計算出缺陷在焊縫總長中所占的百分比，按給定探傷標準自動判別，并顯示判斷結果。除零件裝卸外，全部操作過程在電腦的控制下自動完成。

本設備的工控計算機還可記錄全部探傷數據，形成檔案，便于企業實現聯網和遠程管理。

主要技術指標：

1、主機：

              超聲通道： 2

              頻率范圍： 5-25兆赫，根據被探齒輪的具體條件選擇適當頻率；

              發射脈沖：≥250V，≤7 nS

              電腦配置:酷銳2，2.4G CPU，1GB DDRAM，500G 以上硬盤； 19吋寬屏液晶顯示器

2、可探工件種類：盤類齒輪、軸類齒輪；

3、工件尺寸：內徑≥φ24mm，外徑≤φ240mm；

4、探傷靈敏度：一般小型齒輪時，可達Φ0.5平底孔當量（同FIAT標準）；具體要求，原則上由用戶提出，雙方協商確定；

5、判廢標準：按超過基準靈敏度的缺陷總長占焊縫總長的百分比確定；由用戶提出分級標準，可分為若干個等級顯示；

6、探工件壁厚：3-18 mm（不同壁厚時探傷靈敏度可能不同）

7、焊縫深度：2～10 mm（不同焊縫深度時，探傷方法和靈敏度可能不同，因而生產率、設備、價格均可能不同）；

8、檢測效率：最高可達每小時80件(小型齒輪)

9、顯示方式：在19吋寬屏液晶顯示器上實時顯示焊縫、聲束軌跡和缺陷示意圖，顯示判定結果 (圖2)；

10、人機界面：圖形化漢字界面；

11、存檔：探傷結果存在大容量硬盤（不小500GB）中，便于管理；

                  方便的探傷數據查詢和統計、報告功能；

12、水位自動升降：探完一個工件水位自動下降，便于裝、卸料；

13、運行工況：可連續24小時工作

14、電源：AC220V±10%，50Hz，2KVA

15、使用環境：溫度10～30℃，無腐蝕性氣體、粉塵，要求有壓縮空氣；

16、重量（約）：350KG      

17、外形尺寸：1000×600×1500（長×寬×高）

18、打印功能：支持打印機輸出。

探傷標準：

對小型汽車齒輪，本設備默認狀態為意大利FIAT齒輪焊縫探傷標準。

顯示界面：

實景圖片:

用途：

        主要用重型卡車行星輪架以及自動變速箱復雜齒輪電子束焊縫超聲波探傷。

用途：

        專用于汽車空調壓縮機活塞電子束焊縫超聲波探傷。